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城市一卡通的应用现状和发展前景
作者:管理员    发布于:2017-07-04 17:09:14    文字:【】【】【
摘要:随着RFID、IC卡产品及应用的不断升级,城市一卡通已经成为普通市民生活中不可或缺的一部分。一卡通不仅仅是一类项目的统称,更多地代表了基于电子货币、电子身份认证标识等要素的应用定义。随着技术的发展,商业模式的变化,城市一卡通联网发展成为必然趋势,而且衍生出了一卡通的全新内涵。

 随着RFIDIC卡产品及应用的不断升级,城市一卡通已经成为普通市民生活中不可或缺的一部分。一卡通不仅仅是一类项目的统称,更多地代表了基于电子货币、电子身份认证标识等要素的应用定义。随着技术的发展,商业模式的变化,城市一卡通联网发展成为必然趋势,而且衍生出一卡通的全新内涵

           

                        城市一卡通系统采用的公交刷卡机

一、城市一卡通应用现状
深圳市现有公共汽车、出租车近20000辆,其中,公共汽车16000多辆、出租车4000多辆,网约车大行其道的今天,持证网约车司机达1.9万余名全市几百万户家庭基本实现了水、电、天然气、电信入户。
近几年,深圳市各行业IC卡、磁条卡、手机卡建设速度很快,发卡单位涉及金融、通信、社保、公交、石油、超市等十几个行业和领域,发卡总量超1000万张,以手机卡、银行卡、医保卡、社保卡居多。其中,手机卡发卡数量超过800万张,银行卡发卡数量超过145万张,医保卡发卡超过100万张等等,另有190万社保参保人员、95万新农合参保人员尚未发卡。IC卡、磁条卡消费和结算方式已逐步得到市民的接受和认可,IC卡、磁条卡在各领域的广泛应用,对推动我市个人消费结算向电子化迈进,起到了积极的作用,为推进城市一卡通建设做了卓越的贡献。


二、城市一卡通大数据应用存在问题
 
按照深圳城市一卡通项目制定的一卡多能,全市通用的要求,目前,深圳城市一卡通项目建设还存在以下几方面的问题:

1、发卡机构众多:劳动局发行社保卡和医保卡,图书馆发行借书卡,银行发行银行卡,燃气公司发行加气卡,公交公司发行乘车卡,加油站发行加油卡,医院发行就诊卡,等等,发卡机构众多,管理混乱,缺乏一个统一协调管理的机构

2、卡片密钥不兼容:社保卡采用的是社会保障部的密钥管理系统,公用事业用卡采用的是建设事业IC卡密钥管理系统,银行卡采用的是中国人民银行PBOC20标准的金融IC卡等等,卡片密钥标准不同引起互不兼容,使用率低

3、卡片标准不规范:社保卡、公用事业用卡、银行卡都采用各自的卡片规范标准,IC芯片、磁条、射频等设备在卡片上的位置都不一样,使用范围固定,应用领域狭小,缺乏有效整合利用

4、资金结算平台互不联通:虽然各个卡片发行机构都建有自己的资金结算平台,但至今一个缺乏一个互联互通的综合性数据交换平台,为各个卡片机构提供资金清算和结算服务。


三、国内公交一卡通的发展趋势
自国家金卡工程启动以来,我国城市公交一卡通市场已经进入快速发展阶段,并呈现全面发展的态势。
1交通出行链的全覆盖
公共交通领域是城市公共交通一卡通的基础服务领域,随着一卡通进程的推进,我国将逐步实现以城市公共交通一卡通为统一载体的交通出行链全覆盖,推动多种交通运输方式的无缝衔接,实现一票到底、一单到底的多式联乘发展。

2小额消费和公共服务领域的拓展
城市公交一卡通凭借其巨大的发卡量和较高的普及率,成为人们出行、消费、缴费等项目必备的电子支付工具,为城市公交一卡通向小额消费和公共服务领域拓展奠定了基础。近年来,多数城市的公交一卡通已经实现在超市便利店、报刊亭、旅游门票、酒店、小额餐饮等场所的小额消费应用,以及校园管理、物业管理、生活缴费等公共服务领域的应用。
3电子商务领域的全面应用
随着互联网技术的迅速发展,社会大众的消费模式也产生相应变化,网上消费逐渐成为一种时尚快捷的新型消费方式。在这样的环境下,城市公共交通一卡通全面应用于电子商务领域也成为了必然的发展趋势。为满足公众多样化的需求,解决公交一卡通充值点有限、用户充值难的问题,我国城市公交一卡通行业已经开始拓展电子商务应用,开发集网上销售、在线充付、电子票证、移动支付等功能的一体化电商平台。       

4跨区域的互联互通
随着经济文化的进一步融合人们越来越频繁地跨地区出行,对城市公共交通卡的要求也越来越高。为了打破行政区域的限制,实现城际一卡通系统,城市公共交通一卡通从点到线,从单城市智能卡到跨区域一卡通,正在经历一个新的发展阶段。为此,中国探索研究了产业政策、技术创新和合作模式。一方面,交通部已开始积极制定统一的标准和程序,征求公众意见。另一方面,公交公司也积极开展区域间互联互通合作。以广东省公交卡市为例。目前,广东省公共交通卡市已实现全省17个城市和深圳、东莞等地的全面沟通,积极开展与香港、澳门、新加坡等一卡通公司的合作。此外,一卡通技术供应商也在研究开发单片机漫游卡技术,以便更好地适应公共交通一卡通的跨区域消费需求,实现公共交通一卡通城市漫游。随着政府产业的大力支持,科技的发展和创新以及一卡通公司的大力投资,一卡通产业的跨区域甚至跨界合作就在眼前。

                                              

部分地区已推出跨区域使用的互联互通卡


五、城市一卡通应实施模式一是创新体制模式
建议项目建设采取政府监管、市场化运作,企业化经营的模式,全市各相关单位通力合作,从大局出发,积极参与项目建设;同时由有意向投资该项目的企业成立城市一卡通运营公司进行投资建设,成立市民卡服务中心,面向市民提供服务。

创新机制模型。建议一卡通运营公司应该与所有商业企业签署战略合作框架协议,通过市场手段将所有企业联系在一起,明确共同的目标和责任,权利和利益,共同努力,共同承担风险,确保各方利益最大化,实现双赢

创新的管理模式。我们建议建立一个项目管理组织来协调和管理项目的建设,管理公司的投资和建设。建议制定项目管理制度,制定各项计划和管理制度,规范城市智能卡项目的运行和管理。建议完善项目服务保障,建立和完善服务体系,提高服务质量,有效维护用户利益。

创新技术模型。建议制定总体规划,充分理解和把握各行业需求,充分展示关键技术,选择先进实用的技术,通过技术创新为一卡通提供运营管理服务。结合目前国内技术和发展趋势,建议发行的市民卡标准采用符合银联标准的PVOC2.0金融IC标准,兼容劳动和社会保障部的《社会保障(个人)卡规范》和建设部的建设事业IC卡标准,采用IC芯片、磁条二合一的物理整合模式,通过接触式和非接触式的使用方式,最终实现以社保为代表的政府应用、以电子钱包为代表的小额支付应用和以银联为代表的金融支付应用。


结论
      新技术的蓬勃发展,促进了出入口控制领域与各类新技术的结合以及创新应用,如各类生物识别技术与门禁的融合,视频监控系统与出入口管理的联动管理,NFC智能手机在出入口管理中的灵活应用,卡片读写、数据传输链路、数据库存储等方面的加密技术的灵活应用,势必给城市一卡通联网带来更大的发展空间

 

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